在喷漆过程中，主要有漆雾和有机废气污染。油漆在高压下雾化成微粒。喷漆时，部分油漆未到达喷漆表面，随气流散开形成漆雾；有机废气来自稀释剂的挥发。有机溶剂不会随油漆附着在喷漆表面，在喷漆和固化过程中会完全释放，形成有机废气。

      喷涂过程中产生喷涂气体。液体涂料在气压作用下形成雾化粉尘颗粒和挥发性有机废气，如三苯。粒径小，浓度高。大多数都在10%的范围内μ 如果不进行预处理，活性炭的微孔会被堵塞，吸附失效。水幕柜清洗后，喷漆废气对漆雾有很好的清洗降解效果。废气进入漆雾过滤器，漆雾过滤器内填充绿色环保的专用漆雾过滤材料，可去除95%以上的漆尘。净化后的废气通过加压引风机进入活性炭吸附塔，有机废气被床内活性炭吸附。

      活性炭吸附法可用于常温、低浓度、少量的喷漆废气。活性炭吸附技术初始投资低，设备简单，使用寿命长。然而，活性炭在一段时间后会饱和，饱和后需要更换。相对而言，活性炭吸附器的初始投资成本较低，但运行成本较高，适合小企业使用。对于水性喷漆废气的处理，由于水性喷漆中的大部分污染物都能溶解在水中，因此可以采用环保型喷淋塔的方法。该方法安全稳定，运行费用低，维护费用低，占地面积小，但处理率一般，一般需要二次处理才能保证达标排放。

      汽车喷漆废气的处理可采用“轮吸附催化燃烧”工艺或“活性炭吸附-解吸催化燃烧”工艺，技术趋于成熟，可大大提高净化效率；对船舶等喷漆量大、废气浓度高的企业，可采用“吸附-解吸-溶剂回收”复合净化技术，保证净化率90%以上，并将解吸回收的溶剂回用，提高经济效益。